发明名称 负载供电控制回路
摘要 本发明公开了一种蓄电池为负载供电的控制回路。现有的蓄电池大多没有安装电压检测保护电路,过度放电现象比较严重,极大缩短蓄电池的使用寿命。本发明包括蓄电池组、开机启动回路、供电电压限值比较电路、切断负载电源电路、负载控制主电路。可控硅Q2和场效应管Q1的切合控制整个负载供电控制回路的上电断电。负载控制回路根据负载的供电需要,决定可控硅Q2和场效应管Q1的切合,供电电压限值比较电路作用控制场效应管Q1闭合再开通负载的供电。本发明采用模拟电路搭建电路,价格便宜应用简便,可以实时广泛的检测并控制蓄电池为负载供电的电量,极大延长蓄电池的使用寿命。
申请公布号 CN103457316A 申请公布日期 2013.12.18
申请号 CN201310315875.6 申请日期 2013.07.25
申请人 杭州电子科技大学 发明人 朱亚萍;杨成忠;刘文亮
分类号 H02J7/00(2006.01)I 主分类号 H02J7/00(2006.01)I
代理机构 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人 杜军
主权项 负载供电控制回路,包括蓄电池组、开机启动回路、负载控制主电路、供电电压限值比较电路、切断负载电源电路,其特征在于:开机启动回路包括滤波电容C5和第三电阻R3;滤波电容C5的一端接到蓄电池BT1的正极“+”,滤波电容C5的另外一端与第三电阻R3的一端连接,第三电阻R3的另外一端接到可控硅Q2的控制极端;负载控制主电路包括第四电阻R4、第五电阻R5、可控硅Q2、场效应管Q1、第一发光二极管LED1、第四电解电容C4;第四电阻R4的一端与第四电解电容C4的正极一起接到蓄电池BT1的正极端“+”;第四电阻R4的另一端接到可控硅Q2的正极;可控硅Q2的负极端与第五电阻R5的一端相连接一起接到场效应管Q1的控制极G端;第五电阻R5的另一端与第一发光二极管LED1的正极相连,第一发光二极管LED1的负极与场效应管Q1的源极S端一起连接到蓄电池BT1的负极地端;场效应管Q1的漏极D端与第四电解电容C4的负极相连一起作为负载的接地端;供电电压限值比较电路包括第一运算放大器U1A、第一动臂取样电阻RW1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一稳压元件DW1、第一电解电容C1、第二电解电容C2、第一二极管D1;第一动臂取样电阻RW1的一端、第一稳压元件DW1的Vin输入端同时连接到蓄电池BT1的正极“+”,第一动臂取样电阻RW1的另一端、第一稳压元件DW1的Gnd地端、第一电解电容C1的负极连接成公共端与蓄电池BT1的负极地端相连;第一稳压元件RW1的动臂端与第一电阻R1的一端相连一起作为第一运算放大器U1A的同相输入端;第一稳压元件DW1的Vout输出端与第一电解电容C1的正极相连一起作为U1A的反相输入端;第一运算放大器U1A的输出端与第一电阻R1的另一端和第二电解电容C2的正极端相连;第二电解电容C2的负极端连接第一二极管D1的正极,第一二极管D1的负极连接第二电阻R2的一端,第二电阻R2的另一端连接到可控硅Q2的控制极端;蓄电池BT1的正极端电压“+”为U1A提供正电压,蓄电池BT1的负极地电压为U1A提供负电压;切断负载电源电路包括第二运算放大器U1B、第二动臂取样电阻RW2、第二稳压元件DW2、第三电解电容C3;第二动臂取样电阻RW2的一端与第二稳压元件DW2的Vin输入端相连接到蓄电池BT1的正极端“+”;第二动臂取样电阻RW2的另一端、第二稳压元件DW2的Gnd地端跟第三电解电容C3的负极相连为公共端接到负载地;第二动臂取样电阻RW2的动臂端作为第二运算放大器U1B的同相输入端,第二稳压元件DW2的Vout输出端与第三电解电容C3的正极端连接一起作为第二运算放大器U1B的反相输入端;第二运算放大器U1B的输出端与可控硅Q2的正极端相连接;蓄电池BT1的正极端电压“+”为第二运算放大器U1B提供正电压,负载地端为第二运算放大器U1B提供负电压。
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