发明名称 |
用于飞行器的可动表面的负载导入元件、具有至少一个可动表面和至少一个负载导入元件的飞行器、以及用于松开与负载导入元件连接的可动表面的方法 |
摘要 |
一种用于飞行器的可动表面(2)的负载导入元件(10),包括能够与表面(2)连接的负载导入本体(12)。以第一部分(40)和第二部分(42)与负载导入本体(12)连接的配件(14)在第一部分中包括第一支承装置(16)、在第二部分(42)中包括第二支承装置(18)、并且在第一或第二部分中包括第三支承装置(20)。此外,配件(14)通过第一支承装置(16)与负载导入本体(12)可枢转地连接。调节单元(24)在可变位置将第二支承装置(18)与负载导入本体(12)连接并且定位在负载导入本体(12)的与配件(14)相反的一侧。以这种方式,能够对表面的参考位置进行简单调节而无需接盖口。通过松开调节单元,能够使可动表面枢转而不移动襟翼驱动件。 |
申请公布号 |
CN103442983A |
申请公布日期 |
2013.12.11 |
申请号 |
CN201280014414.9 |
申请日期 |
2012.03.21 |
申请人 |
空中客车德国运营有限责任公司 |
发明人 |
伯恩哈德·施利普夫;泰松·威廉·魏斯 |
分类号 |
B64C9/22(2006.01)I;B64C1/14(2006.01)I |
主分类号 |
B64C9/22(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
田军锋;魏金霞 |
主权项 |
一种负载导入元件(10、58),所述负载导入元件(10、58)用于飞行器的可动表面(2),所述负载导入元件(10、58)包括:‑负载导入本体(12),所述负载导入本体(12)能够与所述可动表面(2)连接;‑配件(14),所述配件(14)通过第一部分(40)和第二部分(42)与所述负载导入本体(12)连接;以及‑调节单元(24),其中,所述配件(14)在所述第一部分(4)中包括第一支承装置(16)、在所述第二部分(42)中包括第二支承装置(18)、并且在所述第一部分或所述第二部分中包括第三支承装置(20);并且所述配件(14)通过所述第一支承装置(16)与所述负载导入本体(12)可枢转地连接;其中,所述调节单元(24)在可变位置将所述第二支承装置(18)与所述负载导入本体(12)连接,并且其中,所述调节单元(24)定位在所述负载导入本体(12)的与所述配件(14)相反的一侧。 |
地址 |
德国汉堡 |