发明名称 一种液压挖掘机回转节能系统
摘要 本发明公开了一种液压挖掘机回转节能系统,在现有的液压回转系统基础上,增设了第二单向阀组、三位四通液控换向阀、第三单向阀、梭阀、二位四通换向阀、蓄能器、储气筒;制动时马达变为泵将油经第二单向阀组压入蓄能器储存;驱动回转时蓄能器供油经三位四通液控换向阀控制驱动马达;蓄能器为活塞式,活塞处于低位时可推动二位四通换向阀换位,打开或关闭先导阀到主控换向阀的控制油路和主控换向阀出口到三位四通液控换向阀进口的油路,当蓄能器活塞处于高位时二位四通换向阀的所有油口关闭,当蓄能器活塞下行至油将耗尽位置时活塞推动二位四通换向阀阀杆打开,先导油打开主控换向阀接替蓄能器供油;因而制动能量得到回收和利用。
申请公布号 CN103437393A 申请公布日期 2013.12.11
申请号 CN201310390527.5 申请日期 2013.08.30
申请人 华南理工大学 发明人 迟永滨;丁问司
分类号 E02F9/22(2006.01)I 主分类号 E02F9/22(2006.01)I
代理机构 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人 蔡茂略
主权项 一种液压挖掘机回转节能系统,包括主控换向阀、过载补油阀组、液压马达、先导操纵阀组、油箱;所述过载补油阀组由第一单向阀组和过载阀组构成,所述第一单向阀组包括2个单向阀,所述过载阀组包括2个过载阀;所述先导操纵阀组包括了2个先导阀;所述第一单向阀组的2个单向阀的进口与2个过载阀的出口共同连接在一起,并再与油箱连接;该第一单向阀组的2个单向阀的出油口分别连接液压马达的进出主油路;所述2个过载阀的进油口分别与液压马达的进出主油路连接;所述主控换向阀的P油口接油泵、O油口接油箱;其特征在于:所述液压挖掘机回转节能系统还包括第二单向阀组、三位四通液控换向阀、第三单向阀、梭阀、二位四通换向阀、蓄能器、储气筒;所述第二单向阀组由2个单向阀构成,该2个单向阀的出口相连、并再与三位四通液控换向阀的P油口和蓄能器下腔油口连接,第二单向阀组的2个单向阀的两个进口分别连接液压马达的进出主油路;所述三位四通液控换向阀的O油口连接油箱,A油口、B油口分别与液压马达的进出主油路连接,所述三位四通液控换向阀的两侧液控口分别与先导操纵阀组的2个先导阀的出油口连接,所述三位四通液控换向阀处于中位时其P油口、O油口、A油口、B油口全部封闭;所述梭阀的2个进油口分别与先导操纵阀组的2个先导阀的出油口连接,梭阀的出油口与二位四通换向阀的O油口连接;所述第三单向阀进口与主控换向阀一侧液控口连接,出口与梭阀出口连接;所述蓄能器为活塞式蓄能器,包括缸筒及其内的活塞,缸筒内以活塞为界分为上腔和下腔,上腔连通储气筒,下腔的油口与所述第二单向阀组的2个单向阀的出口油路及三位四通液控换向阀的P油口连接;所述蓄能器的活塞下行过程中推动二位四通换向阀的阀杆换位,该二位四通换向阀的阀杆被推移到另一个阀位,该另一个阀位为:P油口、A油口导通的阀位,B油口、O油口导通的阀位;当活塞上移脱离开二位四通换向阀的阀杆时,二位四通换向阀的阀杆上移恢复到阀的初始阀位,该初始阀位为P油口、O油口、A油口、B油口全部封闭的阀位;所述二位四通换向阀的A油口与三位四通液控换向阀的P油口连接,二位四通换向阀的B油口与主控换向阀一侧的液控油口连接,二位四通换向阀的P油口与主控换向阀的A出口连接,二位四通换向阀的O油口与梭阀出油口相连;所述主控换向阀的B油口封闭,主控换向阀的A油口与二位四通换向阀的P油口连接,主控换向阀的一侧液控口与二位四通换向阀的B油口和第三单向阀的进油口连接,主控换向阀的另一侧液控口接油箱,当所述主控换向阀在一侧液控油的推动下打开时,主控换向阀的P油口与A油口导通。
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