| 发明名称 | 一种辅助刹车系统及实现方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种辅助刹车系统及实现方法，包括：废气涡轮增压器（20），空气出口（21）连接发动机进气管路（30）；其中，所述发动机进气管路（30）具有第一气流出口（31）和第二气流出口（32）；所述第一气流出口（31）用于向发动机（100）供气；所述第二气流出口（32）通过第一单向阀（40）连接第一储气罐（60）；所述第一储气罐（60）与刹车系统的第二储气罐（70）相连接。通过将涡轮增压的一部分不能够被发动机使用的压缩空气应用于刹车系统中，为刹车系统提供新的气源，减少了车用能量的浪费，优化了车辆的整体性能。 | ||
| 申请公布号 | CN103434503A | 申请公布日期 | 2013.12.11 |
| 申请号 | CN201310374397.6 | 申请日期 | 2013.08.26 |
| 申请人 | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 | 发明人 | 陈萍;陈曼娟;李汉;王明锦;吴成明;冯擎峰 |
| 分类号 | B60T13/24(2006.01)I;F02B37/02(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/24(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人 | 郭海彬;范晓斌 |
| 主权项 | 一种辅助刹车系统，包括：废气涡轮增压器（20），空气出口（21）连接发动机进气管路（30）；其特征在于，所述发动机进气管路（30）具有第一气流出口（31）和第二气流出口（32）,所述第一气流出口（31）用于向发动机（100）供气,所述第二气流出口（32）通过第一单向阀（40）连接第一储气罐（60）,所述第一储气罐（60）与刹车系统的第二储气罐（70）相连接。 | ||
| 地址 | 317000 浙江省台州市临海市城东闸头 | ||