发明名称 |
用于禁用停/启技术的司机可选择的低速模式 |
摘要 |
本发明公开了用于配备停/启技术的车辆的司机可控的低速模式。该车辆包括具有发动机控制器的带有停/启技术的内燃机,被连接到所述内燃机的变速器,和切换机构,该切换机构被连接到所述变速器和所述发动机控制器。切换机构可操作成将变速器置于多个操作模式中的一个模式中,所述操作模式至少包括低速模式,其中禁用停/启技术。所述发动机控制器可操作成检测超过速度阈值或加速度阈值的车辆操作,且使播放可听铃声或可听消息或显示可视提示以提示司机停用所述低速模式。当变速器处于低速模式时,发动机控制器还可操作成检测持续的加速尝试,且在检测时禁用低速模式预设的时段。 |
申请公布号 |
CN103429480A |
申请公布日期 |
2013.12.04 |
申请号 |
CN201280012167.9 |
申请日期 |
2012.03.07 |
申请人 |
克莱斯勒集团有限责任公司 |
发明人 |
布赖恩·E·比奇;约翰·D·米勒;杰弗里·M·奥热霍夫斯基;阿努拉格·彼得·巴尔马 |
分类号 |
B60W50/14(2012.01)I;F02N11/08(2006.01)I;F16H59/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60W50/14(2012.01)I |
代理机构 |
北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 |
代理人 |
杨黎峰;李欣 |
主权项 |
一种车辆动力系统,包括:具有停/启技术的内燃机;发动机控制器,用于操作所述内燃机;变速器,所述变速器连接到所述内燃机;和切换机构,所述切换机构被连接到所述变速器和所述发动机控制器,所述切换机构可操作成将所述变速器置于多个操作模式中的一个模式,所述操作模式至少包括低速模式,其中所述停/启技术被禁用。 |
地址 |
美国密歇根州 |