| 发明名称 | 增压储器和节气门协调 | ||
| 摘要 | 提供方法和系统，以减轻增压发动机中的涡轮迟滞。连接发动机的增压储器可以充以压缩进气和/或燃烧排气。然后，加压充气可在踩加速器踏板期间被排至进气歧管或排气歧管。 | ||
| 申请公布号 | CN103422978A | 申请公布日期 | 2013.12.04 |
| 申请号 | CN201310185919.8 | 申请日期 | 2013.05.17 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | J·E·罗林格;A·J·理查兹;R·A·韦德;A·O`C·吉布森;D·贝尔 |
| 分类号 | F02B37/12(2006.01)I;F02D9/02(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人 | 赵蓉民;陆惠中 |
| 主权项 | 发动机方法，包括：在踩加速器踏板期间，将压缩空气自增压储器排出至进气节气门下游的进气歧管达一段持续时间，同时所述节气门关闭；和在所述持续时间之后，引导压缩空气自压缩机进入所述进气歧管，同时进气节气门打开。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||