| 发明名称 | 纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统及加热方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统及加热方法，该充电加热系统包括整车控制单元、车载充电机、电池管理系统、动力电池、DC/DC直流转换器、热管理系统、PTC加热器和风扇模块。该充电加热方法为：在充电时，如果动力电池的温度T小于等于5℃，且温度极低的时候只进行加热，温度较低时，进行边加热边小电流充电；如果动力电池温度T大于5℃，则退出低温加热，进入正常充电模式。其能缩短低温充电加热时间，保证动力电池的正常充电，同时不影响动力电池的使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN103427137A | 申请公布日期 | 2013.12.04 |
| 申请号 | CN201310364692.3 | 申请日期 | 2013.08.20 |
| 申请人 | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 | 发明人 | 冯超;陈平;陆中奎;李远方;嵇黎明 |
| 分类号 | H01M10/50(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | H01M10/50(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人 | 夏洪 |
| 主权项 | 一种纯电动汽车动力电池的低温充电加热系统，其特征在于：包括整车控制单元（1）、车载充电机（2）、电池管理系统（4）、动力电池（5）、DC/DC直流转换器（6）、热管理系统（7）、PTC加热器（8）和风扇模块（9）；整车控制单元（1）与车载充电机（2）、电池管理系统（4）、DC/DC直流转换器（6）、热管理系统（7）进行通讯连接，协调车载充电机、电池管理系统、DC/DC直流转换器、热管理系统的工作；车载充电机（2）与外部电源柜（3）、PTC加热器、动力电池、DC/DC直流转换器连接，将外部电源柜内的交流电转换为直流电给PTC加热器、DC/DC直流转换器供电，给动力电池充电；电池管理系统（4）与车载充电机进行通讯连接，向车载充电机发送充电需求信息，并获取充电信息，与动力电池连接，对动力电池的各项参数进行管理，与风扇模块连接，控制风扇工作，将PTC加热器产生的热量吹进电池包，给动力电池加热；热管理系统（7）与PTC加热器连接，控制PTC加热器的工作功率；DC/DC直流转换器（6）与动力电池连接，将高压直流电转换为低压直流电给整车控制单元、电池管理系统、热管理系统供电。 | ||
| 地址 | 400023 重庆市江北区建新东路260号 | ||