| 发明名称 | 用于气门控制式内燃发动机的正时传动件 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于气门控制式内燃发动机的正时传动件，该内燃发动机的至少一个凸轮轴安装在内燃发动机的气缸盖中并且经由直齿轮驱动，其中，驱动直齿轮设置在安装在内燃发动机的发动机缸体中的曲轴上，从动直齿轮设置在凸轮轴上，并且设置至少一个安装在轴颈上的可变位置中间齿轮。为了获得在制造技术和装配方面有利的稳固正时传动件，提出用于中间齿轮(6)的轴颈(13)可被固定在内燃发动机的端部(9a)上的至少两个位置，所述位置对应于内燃发动机的新状态和带有曲轴(10)与凸轮轴(3)之间的有意修改的中心距的内燃发动机的限定修理状态。 | ||
| 申请公布号 | CN103422927A | 申请公布日期 | 2013.12.04 |
| 申请号 | CN201310178892.X | 申请日期 | 2013.05.15 |
| 申请人 | 曼卡车和巴士股份公司 | 发明人 | W.福格尔 |
| 分类号 | F01L1/344(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/344(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 肖日松;杨国治 |
| 主权项 | 一种用于气门控制式内燃发动机的正时传动件，所述内燃发动机的至少一个凸轮轴安装在所述内燃发动机的气缸盖中并且经由直齿轮驱动，其中，驱动直齿轮设置在安装在所述内燃发动机的发动机缸体中的曲轴上，从动直齿轮设置在所述凸轮轴上，并且设置至少一个安装在轴颈上的可变位置中间齿轮，其特征在于，用于所述中间齿轮(6)的所述轴颈(13)能被固定在所述内燃发动机的端部(9a)上的至少两个位置，所述位置对应于所述内燃发动机的新状态和带有所述曲轴(10)与所述凸轮轴(3)之间的有意修改的中心距的所述内燃发动机的限定修理状态。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||