| 摘要 |
<p>Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Verbrennungsmotor zu starten und dabei eine Antriebskraft abzugeben, die von einem Fahrer verlangt wird. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Motorstartsteuervorrichtung eines Hybridfahrzeugs bereitgestellt, die Folgendes umfasst: ein Mittel zum Berechnen der angestrebten Verbrennungsmotor-Drehzahl zum Startzeitpunkt; ein Mittel zum Berechnen des angestrebten Verbrennungsmotor-Drehmoments zum Startzeitpunkt; ein Mittel zum Berechnen der angestrebten Verbrennungsmotorleistung, das die angestrebe Verbrennungsmotorleistung basierend auf der angestrebten Verbrennungsmotor-Drehzahl und dem angestrebten Verbrennungsmotor-Drehmoment berechnet; ein Mittel zum Erkennen des Ausmaßes der Betätigung des Gaspedals; ein Mittel zum Erkennen der Fahrzeuggeschwindigkeit; ein Mittel zum Berechnen der angestrebten Antriebsleistung, das die angestrebte Antriebsleistung basierend auf dem Ausmaß der Betätigung des Gaspedals und der Fahrzeuggeschwindigkeit berechnet; ein Mittel zum Berechnen der angestrebten elektrischen Energie, das einen Unterschied zwischen der angestrebten Antriebsleistung und der angestrebten Verbrennungsmotorleistung als angestrebte elektrische Energie einstellt; und ein Mittel zum Berechnen eines Sollwertes für das Motordrehmoment, das Drehmoment-Sollwerte einer Vielzahl von Motorgeneratoren unter Verwendung einer Drehmoment-Bilanzgleichung, die das angestrebte Verbrennungsmotor-Drehmoment umfasst, und einer Bilanzgleichung der elektrischen Energie, welche die angestrebte elektrische Energie umfasst, berechnet.</p> |
