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<p>Moment, das an eine Einwegkupplung (1) angelegt wird, wenn ein erster Motor-Generator (4) und ein zweiter Motor-Generator (5) in einem Motor-Generator-Antriebsmodus betrieben werden, wird eingeschränkt oder gehindert, übermäßig hoch zu werden, indem ein erster Motor-Generator-Teilungsanteil (cf1) als Reaktion auf ein Antriebsmomentziel Tdvt für das Fahrzeug eingestellt wird, indem der Betrieb des ersten Motor-Generators (4) als Reaktion auf einen ersten Motor-Generator-Teilungsanteil (cf1) gesteuert wird, wenn wahrscheinlich ist, dass Fahrzeugschwingungen aufgrund von Rastmoment auftreten, und durch Verringern des Moments von dem ersten Motor-Generator (4), wenn das Antriebsmomentziel Tdvt groß ist. Moment, das an die Einwegkupplung (1) angelegt wird, das anderenfalls unmittelbar nach dem Stoppen der Maschine übermäßig hoch würde, wird eingeschränkt oder verhindert, indem das Moment von dem ersten MotorGenerator (4) als Reaktion auf den zweiten Motor-Generator-Teilungsanteil (cf2) verringert wird, wenn die Maschinenstillstandszeit teste kurz ist.</p> |
