一种新型钻机液压带式刹车机构

摘要

本实用新型公开了一种新型钻机液压带式刹车机构。它包括两个刹车鼓和一根连接梁，连接梁的两端分别连接一根V形支架；两个刹车鼓上分别有一条抱紧在刹车鼓上的刹车带，刹车带活动端与V形支架的左端连接，两根V形支架的内侧分别设置有一根液压缸支杆，液压缸支杆上支撑一个弧形刹车液压缸，V形支架的右端与弧形活塞杆连接；支撑柱的下方还设置有一个支架，支架的上端铰接有一根平衡梁，两条刹车带工作端分别通过平衡梁上的行程限制螺杆与一根钢丝绳连接；支架与平衡梁之间有减震弹簧。它具有如下优点：结构稳定，使用方便，工作安全，控制强度低，可以实现自动控制，克服了传统带式刹车需手动控制及普通平衡梁不稳定的弊端，刹车效果可靠。

主权项

一种新型钻机液压带式刹车机构，其特征在于：包括连接在支撑柱两端的两个刹车鼓（1）和设置在两个刹车鼓（1）下方的一根连接梁（3），连接梁（3）的两端分别通过轴承连接一根V形支架（9）；所述两个刹车鼓（1）上分别有一条抱紧在刹车鼓上的刹车带（2），所述刹车带（2）活动端与V形支架（9）的左端连接，所述两根V形支架（9）的内侧分别设置有一根与连接梁（3）固定连接的液压缸支杆（11），液压缸支杆（11）上支撑一个弧形刹车液压缸（10），所述V形支架（9）的右端与弧形刹车液压缸（10）的弧形活塞杆连接；所述支撑柱的下方还设置有一个位于两个刹车鼓（1）正中间的支架（8），支架（8）的上端铰接有一根平衡梁（5），所述两条刹车带（2）工作端分别通过平衡梁（5）上的行程限制螺杆（4）与一根钢丝绳连接；支架（8）与平衡梁（5）之间有垂直设置的减震弹簧（7）。