| 发明名称 | 鞍乘型车辆的主支架 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供一种鞍乘型车辆的主支架，其具备由设在车体侧的支承轴支承的筒状的被支承部、和左右成对且从被支承部伸出的第1及第2腿部，所述鞍乘型车辆的主支架能够在立起位置与收纳位置之间转动，其中，在确保一对腿部所需要的充分的刚性、强度的同时能够减轻重量。第1腿部（45）由管材形成，第2腿部（46）通过使板材弯曲而形成，能够从收纳位置向立起位置侧进行操作的操作部（47）与第1腿部（45）连接设置。 | ||
| 申请公布号 | CN203294232U | 申请公布日期 | 2013.11.20 |
| 申请号 | CN201320208959.5 | 申请日期 | 2013.04.23 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 武藤健二;杉谷启安;上坂徹;捧太树 |
| 分类号 | B62H1/02(2006.01)I | 主分类号 | B62H1/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 党晓林;王小东 |
| 主权项 | 一种鞍乘型车辆的主支架，该鞍乘型车辆的主支架具备：筒状的被支承部（44），其由设在车体（B）侧的支承轴（43）支承；和第1及第2腿部（45、46），它们左右成对且从所述被支承部（44）伸出，该鞍乘型车辆的主支架能够在立起位置与收纳位置之间转动，在所述立起位置，第1及第2腿部（45、46）着地而成为停车状态，在所述收纳位置，第1及第2腿部（45、46）收纳于车体（B）侧，其特征在于，第1腿部（45）由管材形成，第2腿部（46）通过使板材弯曲而形成，能够从所述收纳位置向所述立起位置侧进行操作的操作部（47）与第1腿部（45）连接设置。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||