节油车整车控制系统

摘要

本实用新型公开了一种节油车整车控制系统，旨在克服柱塞式化油器节油车中离合器控制装置、化油器柱塞高度控制装置及电控闭气阀门之间协调性差的问题，节油车整车控制系统包括电控闭气阀门、化油器柱塞高度控制装置与离合器控制装置。所述的电控闭气阀门的圆管状进气管接口通过进气道与化油器的出气口连接，电控闭气阀门的法兰盘式接口与发动机进气口相连接。化油器柱塞高度控制装置采用支架与螺栓安装于化油器上，化油器柱塞高度控制装置中的舵机拉线的下端和化油器中的柱塞顶端连接。离合器控制装置安装在牙嵌离合器右侧的车架上，离合器控制装置中的电推杆拉线的一端与电推杆连接，电推杆拉线的另一端固定在安装有右牙嵌的中间支撑板的小孔上。

主权项

一种节油车整车控制系统，包括电控闭气阀门（10）、化油器柱塞高度控制装置（11）与离合器控制装置（15），其特征在于，所述的离合器控制装置（15）包括2个结构相同的回复弹簧（19）、电推杆（18）、电推杆拉线（23）与离合器控制装置电控部分；2个结构相同的回复弹簧（19）相互平行地布置，2个结构相同的回复弹簧（19）的右端放入车架上的2个结构相同的支撑板上所带有的凹槽内，2个结构相同的回复弹簧（19）的左端放入中间支撑板（25）右端面上的2个结构相同的凹槽内，电推杆拉线（23）的一端与电推杆（18）固定连接，电推杆拉线（23）的另一端绕过设置在2个结构相同的回复弹簧（19）之间的滑轮与中间支撑板（25）固定连接；离合器控制装置电控部分中的型号为L298的驱动芯片的OUTPUT3引脚与OUTPUT4引脚和电推杆（18）的正负极电线连接。