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Baugruppe, umfassend eine Motor-Getriebe-Tretlagereinheit (100) und einen Fahrradrahmen, welcher ein Tretlagergehäuse (200) mit einem Innenumfang aufweist, wobei die Motor-Getriebe-Tretlagereinheit (100) aufweist: – ein Gehäuse (110), – eine Kurbelwelle (1), an deren erstem Ende eine erste Kurbel und an deren zweitem Ende eine zweite Kurbel anbringbar sind, wobei die Kurbelwelle (1) eine Kurbelwellendrehachse aufweist, um welche die Kurbelwelle (1) relativ zu dem Gehäuse (110) drehbar ist, – einen Elektromotor (120), ein Getriebe (130) und ein Abtriebsglied (13, 48), wobei der Elektromotor (120) zumindest über das Getriebe (130) so mit dem Abtriebsglied (13, 48) verbunden ist, dass eine Drehung eines Rotors (30) des Elektromotors (120) um die Kurbelwellendrehachse eine Drehung des Abtriebsglieds (13, 48) um die Kurbelwellendrehachse mit einer verringerten Drehzahl bewirkt, wobei die Motor-Getriebe-Tretlagereinheit (100) in das Tretlagergehäuse (200) derart eingesetzt oder einsetzbar ist, dass das Tretlagergehäuse (200) das Gehäuse (110) der Motor-Getriebe-Tretlagereinheit (100) umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Gehäuse (110) der Motor-Getriebe-Tretlagereinheit (100) und dem Tretlagergehäuse (200) mindestens ein Haltestück (210a–210c) angeordnet oder anordenbar ist, welches mit einer ersten Fläche (211) gegen eine Außenfläche am Außenumfang des Gehäuses der Motor-Getriebe-Tretlagereinheit (100) und mit einer zweiten Fläche (212) gegen eine Innenfläche am Innenumfang des Tretlagergehäuses (200) drückt. |
