柴油发动机和用于提高柴油发动机功率的方法

摘要

本发明涉及柴油发动机和用于提高柴油发动机功率的方法。该柴油发动机具有：至少一个涡轮增压器级；至少一个废气后处理系统，其具有一定数量的单元，废气被引导通过所述单元；以及不通过涡轮增压器级驱动的补偿装置，即至少一个与涡轮增压器级无关地驱动的辅助鼓风机。根据本发明，辅助鼓风机在涡轮增压器级的下游布置在从涡轮增压器级引导至所述一定数量的燃烧室的、在扫气气体高压侧的管路部段中，并且辅助鼓风机设计用于为了在柴油发动机的整个负荷范围内持续运行而在对燃烧室增压时辅助涡轮增压器级，以便通过在对燃烧室增压时辅助涡轮增压器级来补偿在涡轮增压器级的扫气气体高压侧上的能供涡轮增压器级使用的压差的随废气后处理出现的降低。

主权项

一种柴油发动机，具有：至少一个由柴油发动机的废气所驱动的涡轮增压器级（2，3），用于以扫气气体对一定数量的燃烧室（1）增压，至少一个布置在涡轮增压器级（2，3）的废气低压侧上的废气后处理系统（4，5），用于对废气进行消音、清洁和/或洗涤和/或用于借助废气中所包含的热来产生蒸汽和/或热，所述废气后处理系统（4，5）具有一定数量的单元（4，5），即蒸汽发生器（4）、废气洗涤器（5）、催化器和/或消音器，废气被引导通过所述单元，以及不通过涡轮增压器级驱动的补偿装置（6），即至少一个与涡轮增压器级（2，3）无关地驱动的辅助鼓风机（6），用于补偿由废气后处理系统（4，5）引起的在废气中的背压，其特征在于，辅助鼓风机（6）在涡轮增压器级（2，3）的下游布置在从涡轮增压器级（2，3）引导至所述一定数量的燃烧室（1）的、在扫气气体高压侧的管路部段中，并且辅助鼓风机（6）设计用于为了在柴油发动机的整个负荷范围内持续运行而在对所述一定数量的燃烧室增压时辅助涡轮增压器级（2，3），以便通过在对所述一定数量的燃烧室增压时辅助涡轮增压器级（2，3）来补偿在涡轮增压器级（2，3）的扫气气体高压侧上的能供涡轮增压器级（2，3）使用的压差的随废气后处理出现的降低。