缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制系统

摘要

缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制系统属发动机燃烧控制领域，本实用新型中发动机转速传感器、起动开关、油门踏板位置传感器分别与发动机电控单元连接，三通的入口与发动机排气总管连接，三通的一出口与涡轮机连接，三通的另一出口与外部EGR阀入口连接，外部EGR阀的出口经过滤器和EGR冷却器与压气机的入口连接；压气机的出口经进气中冷器与发动机进气总管连接，喷油器插入进气歧管中，进气总管的入口处装有节气门；空气与燃料在进气道内形成均质混合气，发动机电控单元通过改变内部EGR量、外部EGR量、进气量等方式实现燃烧温度的定量控制，达到同时降低NOx和微粒排放的目的，本实用新型适合各种压燃式发动机。

主权项

一种缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制系统，其特征在于由外部EGR阀（1）、过滤器（2）、EGR冷却器（3）、压气机（4）、涡轮机（5）、三通（6）、发动机排气总管（7）、可变配气正时机构（8）、喷油器（9）、发动机进气总管（10）、节气门（11）、进气中冷器（12）、发动机电控单元（ECU）（13）、油门踏板位置传感器（14）、起动开关（15）、发动机转速传感器（16）和发动机进气歧管（17）组成，其中发动机转速传感器（16）、起动开关（15）、油门踏板位置传感器（14）与发动机电控单元（13）连接；三通（6）的入口与发动机排气总管（7）连接，三通（6）的一出口与涡轮机（5）连接，三通（6）的另一出口与外部EGR阀（1）入口连接；外部EGR阀（1）的出口经过滤器（2）和EGR冷却器（3）与压气机（4）的入口连接；压气机（4）的出口经进气中冷器（12）与发动机进气总管（7）连接，喷油器（9）插入发动机进气歧管（17）中，节气门（11）布置在发动机进气总管（10）的入口处。