发明名称 | 传统动力系的自适应平均最佳扭矩点火提前 | ||
摘要 | 一种可自适应地调节点火正时表中点火正时值以获得平均最佳扭矩的发动机控制系统。所述发动机控制系统利用点火正时模块,该点火正时模块含有作为发动机一个或多个运行条件函数的点火正时值。点火模块基于存储在所述点火正时模块内的正时值指令点火正时。在发动机运行于预定运行窗口期间,所述点火模块可调节所述点火正时。可基于由于对所述点火正时的调节引起的发动机运行变化来改变所述点火正时模块内的所述点火正时值。所述点火正时的调节和所述点火正时模块内述点火正时值的替换可允许使所述点火正时模块内的点火正时最优。 | ||
申请公布号 | CN101235785B | 申请公布日期 | 2013.10.30 |
申请号 | CN200810004496.4 | 申请日期 | 2008.01.30 |
申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | V·鲁伊斯 |
分类号 | F02P5/152(2006.01)I | 主分类号 | F02P5/152(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 彭武;黄力行 |
主权项 | 一种发动机控制系统,包括:点火正时模块,该点火正时模块在非易失性存储器内存储点火正时值作为发动机一个或多个运行条件的函数;以及点火模块,该点火模块:基于存储在所述点火正时模块内的点火正时值指令点火正时,在发动机运行于预定运行窗口内期间通过将点火正时值提前和延迟一个增量而调节所述点火正时,确定由于对所述点火正时的所述调节引起的所述发动机的扭矩是否增加,如果所述发动机的扭矩增加,则确定对所述点火正时的所述调节是否导致发动机爆震;以及如果未检测到发动机爆震,则替换所述点火正时模块的所述非易失性存储器内的所述点火正时值。 | ||
地址 | 美国密执安州 |