| 摘要 |
1. Способ управления коробкой (20) передач, предназначенной для установки на транспортном средстве (1), отличающийся тем, что осуществляют понижение передачи коробки (20) передач с первой передачи (G1), для которой ускорениетранспортного средства (1) является отрицательным, на вторую передачу (G2), для которой ускорениеявляется положительным или по существу равным нулю, причем понижение передачи включает, по меньшей мере, одну промежуточную ступень передачи между первой передачей (G1) и второй передачей (G2), при этом максимальная скорость вращения двигателя на каждой промежуточной ступени передачи равняется или превосходит наивысшую скорость вращения двигателя на предшествующей промежуточной ступени передачи, причем наивысшая скорость вращения двигателя на каждой промежуточной ступени передачи принимает значение, которое выше на, чем наивысшая скорость вращения двигателя на предшествующей промежуточной ступени передачи, гдеявляется значением параметра.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что соотношение между наивысшей скоростью вращения двигателя на каждой промежуточной ступени передачи и наивысшей скоростью вращения двигателя на предшествующей промежуточной ступени передачи выражают как, где- наивысшая скорость вращения двигателя на каждой промежуточной ступени передачи, а- наивысшая скорость вращения двигателя на предшествующей промежуточной ступени передачи.3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что каждую промежуточную передачу выбирают так, чтобы каждая промежуточная ступень передачи длилась в течение большего времени, чем пороговое значение.4. Способ по п.3, отличающийся тем, что пороговое значениеи |
