发明名称 车用交流发电机
摘要 一种车用交流发电机,能防止因构成零件的层叠构件公差量而引起的较大的组装台阶的不良影响。包括电压调节器(19)、刷握(17)、整流装置(21)在内的各零件中、彼此旋紧的至少两个零件(19、17)具有各自的零件固定部(19b、17b)和用于将零件彼此共同旋紧的共同旋紧部(19a、17a)这两个构件,在各零件的零件固定部不靠近的至少一个零件的共同旋紧部(17a)上设有组装台阶吸收部(170)。
申请公布号 CN103368349A 申请公布日期 2013.10.23
申请号 CN201210418181.0 申请日期 2012.10.26
申请人 三菱电机株式会社 发明人 田中和德;大西俊之;东野恭子
分类号 H02K27/28(2006.01)I;H02K5/14(2006.01)I 主分类号 H02K27/28(2006.01)I
代理机构 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人 胡晓萍
主权项 一种车用交流发电机,包括:转子,该转子以能旋转的方式支承于壳体内;定子,该定子具有定子铁心和卷绕安装于定子铁心的定子绕组,并以围住所述转子的方式支承于所述壳体;整流装置,该整流装置配置在所述壳体的轴向一侧的外侧,并对在所述定子绕组中产生的交流电进行整流;电压调节器,该电压调节器配置在所述壳体的轴向一侧的外侧,并对在所述定子中产生的交流电压的大小进行调节;一对集电环,这一对集电环对所述转子供电;一对电刷,这一对电刷在所述集电环的表面上滑动;以及刷握,该刷握对这些电刷进行收容,其特征在于,包括所述整流装置、电压调节器、刷握在内的各零件中、彼此旋紧的至少两个零件具有各自的零件固定部和用于将零件彼此共同旋紧的共同旋紧部这两个构件,在所述各零件的零件固定部不靠近的至少一个零件的共同旋紧部上设有组装台阶吸收部。
地址 日本东京