| 发明名称 | 列车制动装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种列车制动装置，包括控制部，该控制部根据常用制动指令或紧急制动指令对作用于制动缸的制动缸压力进行控制，该列车制动装置包括将压缩空气提供给制动缸的供给阀(AMV20)、及对所提供的压缩空气进行压力调整的排气阀(RMV21)，控制部包括电磁阀驱动电路(1a)，该电磁阀驱动电路(1a)具有：第1开关电路，该第1开关电路是在第1紧急制动用开关(SW2)和第1常用制动控制用开关(SW3)的串联连接电路的两端并联连接第1滑行控制用开关(SW1)后的开关电路，其一端与电路电源(P)连接，另一端与供给阀(AMV20)连接；及第2开关电路，该第2开关电路是在第2紧急制动用开关(SW5)和第2常用制动控制用开关(SW6)的串联连接电路的两端并联连接第2滑行控制用开关(SW4)后的开关电路，其一端与第1开关电路连接，另一端与排气阀(RMV21)连接。 | ||
| 申请公布号 | CN102099233B | 申请公布日期 | 2013.10.23 |
| 申请号 | CN200880130516.0 | 申请日期 | 2008.07.24 |
| 申请人 | 三菱电机株式会社 | 发明人 | 板野康晴;山田洋史;松山悦司;吉川广 |
| 分类号 | B60T13/36(2006.01)I;B60T13/68(2006.01)I;B61H11/06(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/36(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人 | 侯颖媖;胡烨 |
| 主权项 | 一种列车制动装置，包括控制部，该控制部根据常用制动指令或紧急制动指令对作用于制动缸的制动缸压力进行控制，其特征在于，该列车制动装置包括电磁阀部，该电磁阀部具有将所提供的压缩空气提供给所述制动缸的供给阀、及对所提供的所述压缩空气进行压力调整的排气阀，所述控制部包括电磁阀驱动电路，该电磁阀驱动电路具有：第1开关电路，该第1开关电路是在包含第1紧急制动用开关和第1常用制动控制用开关的串联连接电路的两端并联连接第1滑行控制用开关后的开关电路，其一端与电路电源连接，另一端与所述供给阀连接；及第2开关电路，该第2开关电路是在包含第2紧急制动用开关和第2常用制动控制用开关的串联连接电路的两端并联连接第2滑行控制用开关后的开关电路，其一端与所述第1开关电路的另一端连接，另一端与所述排气阀连接。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||