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Bremsbetätigungsmechanismus (17) für eine Scheibenbremse mit einem zumindest eine Bremsscheibe umgreifenden Bremssattel (1), aufweisend: – einen Verstärkungsmechanismus (18) zum Einleiten einer Zuspannkraft, – eine Nachstelleinrichtung (19) zum Ausgleich eines Belagverschleißes mit einer Momentkupplung, – ein Druckelement (20) zum Übertragen der Zuspannkraft auf die Bremsscheibe, und – eine Rückstelleinrichtung (21), wobei der Verstärkungsmechanismus (18), die Nachstelleinrichtung (19), das Druckelement (20) und die Rückstelleinrichtung (21) mittels eines in dem Gehäuse des Bremssattels (1) in Axialrichtung unbeweglich gelagerten Stabs (22) funktional zusammenwirkend in dem Bremssattel (1) montiert sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungsmechanismus (18), die Nachstelleinrichtung (19), das Druckelement (20) und die Rückstelleinrichtung (21) auf der einen Seite und der Stab (22) auf der anderen Seite so ausgestaltet und in Axialrichtung so dimensioniert sind, dass im eingebauten Zustand des Bremsbetätigungsmechanismus (17) die Rückstelleinrichtung (21) unter Ausbildung einer definierten Drehmomentbegrenzung für die Momentkupplung unter Vorspannung steht. |
