| 摘要 |
1. Приводной инструмент (1), содержащий:двигатель (3);трубчатый кожух (9) зубчатых передач, расположенный спереди двигателя (3) и предназначенный для размещения планетарного зубчатого понижающего скорость механизма (20); итрубчатый кронштейн (8) двигателя, прикрепленный к двигателю (3) и предназначенный для соединения двигателя (3) и кожуха (9) зубчатых передач друг с другом,отличающийся тем, что,по меньшей мере, один штифт (28) проходит через кронштейн (8) двигателя и кожух (9) зубчатых передач для соединения кронштейна (8) двигателя и кожуха (9) зубчатых передач друг с другом, причем, по меньшей мере, один штифт (28) сцепляется с зубчатым колесом (23А) внутреннего зацепления первой ступени, расположенным на первой ступени планетарного зубчатого понижающего скорость механизма (20), посредством чего зубчатое колесо (23А) внутреннего зацепления первой ступени удерживается от вращения и располагается на своем месте в его осевом направлении.2. Приводной инструмент (1) по п.1, в котором, по меньшей мере, один штифт (28) содержит два штифта (28), расположенных в положениях, осесимметричных относительно выходного вала (4) двигателя (3).3. Приводной инструмент (1) по п.1 или 2, в котором зубчатое колесо (23А) внутреннего зацепления первой ступени включает в себя частично усеченную часть на его стороне, которая состоит из смещенной поверхности (29) и фланцевой части (30), при этом смещенная поверхность (29) проходит вдоль, по меньшей мере, одного штифта (28), проходящего через кронштейн (8) двигателя и кожух (9) зубчатых передач, при этом фланцевая часть (30) выступает от заднего края смещенной поверхности (29) в направлении, перпендикулярном смещенной поверхности (29), и � |
