发明名称 |
一种新型制动踏板结构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种新型制动踏板结构,包括制动泵主销挺杆、回位装置、制动踏板臂以及与制动踏板臂连接的制动踏板,所述的制动踏板臂包括制动踏板上臂和制动踏板下臂,所述的制动踏板上臂与制动踏板下臂通过凸轮机构连接,所述的制动踏板上臂与制动踏板下臂连接处设有与凸轮机构相配合的限位机构,所述的制动泵主销挺杆与制动踏板上臂连接,所述的制动踏板设置在制动踏板下臂的下端,所述回位装置与制动踏板上臂连接。该制动踏板结构具有布置紧凑,强度高,可通过调整凸轮的形状实现不同的制动踏板力的要求,该踏板下臂比单悬臂式踏板臂短,同样的制动行程,臂的摆角大,且向下运动,易符合人机操作舒适型要求。 |
申请公布号 |
CN203211282U |
申请公布日期 |
2013.09.25 |
申请号 |
CN201320079691.X |
申请日期 |
2013.02.21 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
汪万松;王少赠;戴礼强;邹凌华;赵福全 |
分类号 |
B60T7/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60T7/06(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种新型制动踏板结构,包括制动泵主销挺杆、回位装置、制动踏板臂以及与制动踏板臂连接的制动踏板,其特征在于:所述的制动踏板臂包括制动踏板上臂(2)和制动踏板下臂(3),所述的制动踏板上臂(2)与制动踏板下臂(3)通过凸轮机构连接,所述的制动踏板上臂(2)与制动踏板下臂(3)连接处设有与凸轮机构相配合的限位机构,所述的制动泵主销挺杆(1)与制动踏板上臂(2)连接,所述的制动踏板(6)设置在制动踏板下臂(3)的下端,所述回位装置与制动踏板上臂(2)连接。 |
地址 |
311228 浙江省杭州市萧山区临江工业园区农二场房屋206号 |