发明名称 |
一种发动机短舱隔热防腐表面防护处理方法 |
摘要 |
本发明属于航空领域,涉及一种发动机短舱隔热防腐表面防护处理方法。在发动机挂架内外表面涂环氧锌黄自干底漆后,再涂两层加有铝粉的有机硅耐热漆;在发动机短舱其余部件内部表面涂含有铝粉的隔热、防腐环氧聚酰胺底漆。本发明操作简单,尤其是在有机硅耐热漆和环氧聚酰胺底漆中增加铝粉,使机硅耐热漆和环氧聚酰胺底漆的耐热、防腐性能大大提高,解决了随着温度的升高,材料的力学性能、承载性急聚下降的问题。使用本方法使结构件表面形成隔热、腐蚀防护屏障,最大限度地减少环境的危害,提高了主要受力构件的行腐蚀性能,从而较大程度地提高了结构件的耐腐蚀性能、使用寿命和可靠性。本方法已在实践中得到验证,具有潜在的广阔应用前景。 |
申请公布号 |
CN103305823A |
申请公布日期 |
2013.09.18 |
申请号 |
CN201210060894.4 |
申请日期 |
2012.03.09 |
申请人 |
陕西飞机工业(集团)有限公司 |
发明人 |
严培霞;何红芳;温海东;何晓春;张秀华;李小丽;宋云霞;常鑫荣;梁芳明;李敏敏;王娟;谭小辉;陈付 |
分类号 |
C23C22/07(2006.01)I;B05D5/00(2006.01)I |
主分类号 |
C23C22/07(2006.01)I |
代理机构 |
中国航空专利中心 11008 |
代理人 |
杜永保 |
主权项 |
一种发动机短舱隔热防腐表面防护处理方法,发动机短舱由桨毂整流罩[1]、发房前段[2]、发房中段[3]、尾舱整流罩[4]、发房尾罩[5]及发动机挂架[6]组成,其特征在于,将发动机挂架[6]内外表面磷化后在发动机挂架[6]接头的端面[7]以外的部分的内外表面涂环氧锌黄自干底漆后,再涂两层加有2%~8%铝粉的有机硅耐热漆;在发动机短舱其余部件内部表面涂含有2%~8%铝粉的隔热、防腐环氧聚酰胺底漆。 |
地址 |
723213 陕西省汉中市陕西汉中34号信箱 |