发明名称 滑动保险杠
摘要 本发明公开了一种全新概念的保险杠系统。车辆发生正面单边碰撞,即正面重叠小于50%的碰撞时,在撞击力的作用下,该保险杠系统的滑动轨会同保险杠向车辆边侧滑动。引导撞击车辆的碰撞物滑向车辆边侧,避免碰撞物对车辆的正面撞击,可有效地防护驾乘人员的安全。
申请公布号 CN102107635B 申请公布日期 2013.09.18
申请号 CN201110036345.9 申请日期 2011.02.11
申请人 周世愚 发明人 周世愚
分类号 B60R19/16(2006.01)I 主分类号 B60R19/16(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种滑动保险杠,其特征是:由保险杠、支撑架、滑轨机构和刹车开关组成,滑轨机构由固定轨和滑动轨组成,固定轨固定在车辆上,滑动轨可在固定轨上滑动,滑动轨的滑动轨迹同车辆前进方向成一定夹角;一般情况下,保险杠以中间为界,分为左右两部分,左边部分为左杠,右边部分为右杠,滑轨机构也分两个,一个在左边,一个在右边,左杠通过支撑架同左边滑轨机构的滑动轨连为一体,右杠通过支撑架同右边滑轨机构的滑动轨连为一体;当车辆发生正面重叠小于50%的碰撞时,在撞击力的作用下,滑动轨拉断或剪断与固定轨的连接,以及拉断左杠与右杠之间的连接,滑动轨同保险杠一起向车辆边侧滑动,引导撞向车辆的碰撞物滑向车辆边侧,避免对车辆正面碰撞,同时刹车开关启动刹车,所述滑轨机构的滑动轨的滑动轨迹为直线形或圆弧形,为了使所述的滑轨机构在撞击力的作用下,滑动轨能在固定轨上灵活地起步滑动,滑动轨迹为直线形的滑轨机构的滑动轨迹与车辆纵向前进方向之间的夹角应小于60度,滑动轨迹为圆弧形的滑轨机构的滑动轨迹的切线方向与车辆纵向前进方向之间的夹角应小于70度,在滑动轨起步滑动以后增设阻力,使车辆在碰撞过程中保持稳定并吸收部分碰撞能量,增设阻力采用滑动轨在滑动的过程中,逐步增大滑动轨迹与车辆前进方向之间的夹角,或者采用在固定轨上设置一段具有较大摩擦系数的物质来增加滑动轨与固定轨之间的摩擦阻力,或者采用按次序一个接一个剪断连接滑动轨与固定轨的螺栓或铆钉。
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