用于铁路车辆的摆动式转向架、车辆及相应的火车

摘要

用于铁路车辆的摆动式转向架包括：底盘；可动结构，其相对于底盘能够绕纵轴线旋转并连接到铁路车辆的主体部分；以及至少一个阻尼装置，其使可动结构相对于底盘的横摆运动衰减，所述阻尼装置包括：阻尼致动缸，其第一端通过第一球接头连接件连接到底盘；连接元件，其将阻尼致动缸的第二端连接到可动结构。连接元件包括上部连接杆和下部连接杆。上部连接杆通过第二球接头连接件连接到致动缸的第二端并通过绕纵向枢转轴线枢转的枢转连接装置连接到可动结构。下部连接杆通过第三球接头连接件连接到上部连接杆和/或阻尼致动缸的第二端并通过第四球接头连接件连接到底盘。本申请还涉及具有上述转向架的铁路车辆，以及包括多个所述铁路车辆的火车。

主权项

一种用于铁道车辆（1）的摆动式转向架（5），其包括底盘（13）、可动结构（17）以及至少一个阻尼装置（23）；可动结构（17）相对于底盘（13）能够绕纵轴线旋转并用于连接到铁道车辆（1）的主体部分（3）；阻尼装置（23）用于使可动结构（17）相对于底盘（13）的横摆运动衰减；用于使横摆运动衰减的阻尼装置（23）包括：‑阻尼致动缸（51），所述阻尼致动缸的第一端（53）通过第一球接头连接件（55）连接到底盘（13）；‑连接元件，所述连接元件将阻尼致动缸（51）的第二端（59）连接到所述可动结构（17）；其特征在于，所述连接元件包括：‑上部连接杆（57），该上部连接杆（57）通过第二球接头连接件（61）连接到阻尼致动缸（51）的第二端（59）并通过绕纵向枢转轴线枢转的枢转连接装置（63）连接到所述可动结构（17）；‑下部连接杆（65），该下部连接杆（65）通过第三球接头连接件（67）连接到上部连接杆（57）和/或阻尼致动缸（51）的第二端（59）并通过第四球接头连接件（69）连接到底盘（13）。