一种改善驻车制动异响的制动器拉簧布置结构

摘要

本实用新型提出一种改善驻车制动异响的制动器拉簧布置结构，包括制动蹄总成、制动蹄总成带拉臂总成，和设置在它们之间的承力销钉、推杆和斜拉式布置的制动蹄上拉簧和推杆固定弹簧。在承力销钉的两侧分别设置一个吊耳，制动蹄上拉簧一端连接制动蹄总成，另一端连接在承力销钉靠制动蹄总成这侧的吊耳上，推杆固定弹簧一端连接制动蹄总成带拉臂总成，另一端连接在承力销钉靠制动蹄总成带拉臂总成这侧的吊耳上，且推杆固定弹簧的这一端还延长后与推杆连接，固定推杆。所述制动蹄上拉簧和推杆固定弹簧与水平位置的呈相同的夹角设置。本实用新型通过采用斜拉式的拉簧结构，使制动器在动态驻车时的撞击声明显下降甚至不易察觉，改善动态驻车时候发出的制动异响。

主权项

一种改善驻车制动异响的制动器拉簧布置结构，其包括制动蹄总成（1）、制动蹄总成带拉臂总成（5），和设置在它们之间的承力销钉（4）和推杆（3）；其特征在于：还包括有斜拉式布置的制动蹄上拉簧（2）和推杆固定弹簧（6）；在所述承力销钉（4）的两侧分别设置一个吊耳，制动蹄上拉簧（2）一端连接制动蹄总成（1），另一端连接在承力销钉（4）靠制动蹄总成（1）这侧的吊耳上，推杆固定弹簧（6）一端连接制动蹄总成带拉臂总成（5），另一端连接在承力销钉（4）靠制动蹄总成带拉臂总成（5）这侧的吊耳上，且推杆固定弹簧（6）的这一端还延长后与推杆（3）连接，固定推杆（3）；所述制动蹄上拉簧（2）和推杆固定弹簧（6）与水平位置相同的夹角设置。