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Un neumático para un vehículo de dos ruedas que comprende: una parte de rodadura (11); un par de partes de pared lateral (12) dispuestas radialmente dentro del neumático desde ambos bordes de la parte de rodadura; partes de talón (13) que continúan radialmente dentro del neumático de las partes de pared laterales; una capa de carcasa (22) que incluye al menos una lona de capa de carcasa para reforzar estas partes entre núcleos de talón (21) embebidas en las partes de talón y que está formada cubriendo un cordón que forma un ángulo de 60 a 90º con respecto a un plano ecuatorial del neumático con caucho; y al menos una capa de cinta en espiral (23) formada fuera de la capa de carcasa en la dirección radial del neumático mediante enrollado en espiral de manera que se extiende sustancialmente en paralelo a la dirección sustancial del neumático, incluyendo la capa de cinta en espiral un material de compuesto de acero-caucho formado embebiendo uno o más cables de elemento de acero con forma de espiral (1, 100) sin trenzarlos entre sí en el caucho y estando el diámetro de cable de elemento del cable de elemento de acero comprendido entre 0,25 mm y 0,60 mm, caracterizado porque la capa de cinta de espiral está formada de un material de compuesto de acero-caucho formado embebiendo dos o más cables de elemento de acero con forma de espiral con sustancialmente el mismo paso en caucho sustancialmente y en la misma fase entre sí de manera que están unidos pero no trenzados entre sí.
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