发明名称 | 内燃机 | ||
摘要 | 一种内燃机,其对于每个气缸而具有2个进气阀,该内燃机具有:固定凸轮,其以开阀定时处于上止点附近的升程特性,驱动一个所述进气阀;可变阀机构,其能够对应于内燃机运转状态,使升程特性在从小升程特性至大升程特性之间变化,其中,小升程特性的动作角及升程量比固定凸轮的小,大升程特性的动作角及升程量比固定凸轮的大;以及可变凸轮,其具有可变阀机构,驱动另一个进气阀,可变阀机构将可变凸轮的升程特性设定为,在小升程特性的情况下,与固定凸轮相比的延迟侧成为开阀定时。 | ||
申请公布号 | CN103261635A | 申请公布日期 | 2013.08.21 |
申请号 | CN201280004147.7 | 申请日期 | 2012.01.30 |
申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 滨本高行;富永健介;吉冈阳子 |
分类号 | F02D13/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D13/02(2006.01)I |
代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 何立波;张天舒 |
主权项 | 一种内燃机,其对于每个气缸而具有2个进气阀,该内燃机具有:固定凸轮,其以开阀定时处于上止点附近的升程特性,驱动一个所述进气阀;可变阀机构,其能够对应于内燃机运转状态,使升程特性在从小升程特性至大升程特性之间变化,其中,所述小升程特性的动作角及升程量比所述固定凸轮的小,大升程特性的动作角及升程量比所述固定凸轮的大;以及可变凸轮,其具有所述可变阀机构,驱动另一个进气阀,所述可变阀机构将所述可变凸轮的升程特性设定为,在所述小升程特性的情况下,与所述固定凸轮相比的延迟侧成为开阀定时。 | ||
地址 | 日本神奈川县 |