涡轮发动机燃烧室的环形壁，涡轮发动机的燃烧室及涡轮发动机

摘要

本实用新型公开了涡轮发动机燃烧室(10)环形壁，包括冷侧(16a，18a)和热侧(16b，18b)，沿周向排分布的多个初级洞和稀释洞(30)，使环形壁冷侧(16a，18a)循环空气进入热侧(16b，18b)，确保空气和燃料混合物稀释；多个冷却孔(32)，使环形壁冷侧(16a，18a)循环空气进入热侧(16b，18b)，沿环形壁形成冷却空气层；冷却孔分布成互相轴向间隔的多个周向排，每个冷却孔的几何轴线在燃烧气体流出的轴向方向D是倾斜的，相对于环形壁法线N的倾斜角为θ1；该壁还包括在紧邻稀释洞下游设置和分布成互相轴向间隔的多个周向排的多个补充冷却孔(34)；每个补充冷却孔的几何轴线设置在与所述轴向方向D垂直的平面上，相对于所述环形壁的法线N的倾斜角为θ2。

主权项

涡轮发动机燃烧室（10）的环形壁（16，18），包括冷侧（16a，18a）和热侧（16b，18b），所述环形壁包括： ·沿周向排分布的多个初级洞（28），使所述环形壁冷侧（16a，18a）的循环空气进入热侧（16b，18b），以产生空气和燃料的混合物； ·沿周向排分布的多个稀释洞（30），使所述环形壁冷侧（16a，18a）的循环空气进入热侧（16b，18b），以确保空气和燃料混合物的稀释；和 ·多个冷却孔（32），使所述环形壁冷侧（16a，18a）的循环空气进入到热侧（16b，18b）从而沿所述环形壁形成一层冷却空气；所述冷却孔分布成互相轴向间隔的多个周向排，且每个所述冷却孔的几何轴线在燃烧气体流出的轴向方向D是倾斜的，相对于所述环形壁的法线N的倾斜角度为θ1； 其特征在于：它进一步包括一方面设置在紧邻所述初级洞下游，另一方面设置在紧邻所述稀释洞下游的分布成互相轴向间隔的多个周向排的多个补充的冷却孔（34），每个所述补充的冷却孔的几何轴线设置在与所述轴向方向D垂直的平面上，相对于所述环形壁的法线N的倾斜角度为θ2。