近似等温压缩工况汽车制冷空调

摘要

本发明涉及一种近似等温压缩工况汽车制冷空调。系统由蒸气压缩式制冷循环与负责排放压缩机机体热量的载冷剂液体流动循环联合构成。系统通过将制冷压缩机机体浸泡在液态载冷剂中排热，及时消除其机体上的高温积热，将现有排热不畅的绝热压缩工况所导致的机体越热、机械负荷越大，负荷越大、机体越热的恶性制冷循环，改变成具有良好制冷效率的良性制冷循环，从而大幅度节省油耗、确保各类汽车空调能够全天候、全时段、低成本启用。

主权项

一种近似等温压缩工况汽车制冷空调工艺方法，其蒸气压缩式制冷循环是，液态制冷工质蒸发汽化，从车内空气中吸收热量作为其汽化潜热，产生制冷效果，所生成的蒸气经设置在汽车前桥的制冷压缩机压缩成较高压的高温蒸气，通过设置在汽车前端的冷凝器向外界排热降温冷却，冷凝成液态工质，节流后液态工质进一步冷却，然后再次吸热蒸发制冷，使车内温度到达并维持在设定温度；其特征在于，系统由蒸气压缩式制冷循环与负责向车外排放制冷压缩机机体热量的载冷剂液体流动循环联合构成，将制冷压缩机机体浸泡在液态载冷剂中，循环流动的液态载冷剂将制冷压缩机机体上的热量及时带走，并排向车外；由此克服了由于制冷压缩机机体温度过高、制冷工质蒸气在进入制冷压缩机压腔的过程中由低温饱和蒸气迅速变成高温过热蒸气的缺点；由此克服了因机体温度过高，制冷工质蒸气进入制冷压缩机的压腔后，在被压缩的过程中，其蒸气因从机体大量吸热而产生体积增大、从而导致制冷压缩机所承受的无效机械负荷大幅度提升、制冷效率极为低下的缺点；系统将制冷压缩机的绝热压缩工况改变为近似等温压缩工况，使制冷压缩机的机体温度恒定在有利于汽车制冷空调进入良性制冷循环的温度区间内。