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<p>Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Erfassung von Verkehrsdaten aus digitalen Luftbildsequenzen. Das erfindungsgemäße Verfahren zur Ermittlung von Verkehrsdaten aus einer Sequenz sich teilweise überlappender, georeferenzierter digitaler Luftbilder (101-104), in denen von Fahrzeugen benutzbare Verkehrswege eines Verkehrswegenetzes abgebildet sind, wobei zur Ermittlung der Verkehrsdaten in der Sequenz von digitalen Luftbildern eine Fahrzeugerkennung und ein Fahrzeugtracking erfolgt, zeichnet sich dadurch aus, dass die Fahrzeugerkennung lediglich in Bilddaten eines ersten digitalen Luftbildes (101) der Sequenz mittels eines ersten und eines zweiten Klassifikators erfolgt, wobei mittels des ersten Klassifikators in den Bilddaten potentielle Fahrzeugobjekte anhand von trainierten Form- und Strukturmerkmalen bestimmt werden, diejenigen Bilddaten, die potentiellen Fahrzeugobjekte repräsentieren, segmentiert werden um segmentierte Bilddaten zu erhalten, und mittels des zweiten Klassifikators in den segmentierten Bilddaten die Fahrzeuge anhand von trainierten Farb- und Form- und Strukturmerkmalen bestimmt werden. Das Verfahren erreicht eine Güte der Verkehrsdaten, abhängig von der Qualität und Auflösung der digitalen Luftbilder, von bis zu 80%. Diese Qualität der Verkehrsdaten ermöglicht nicht nur eine zuverlässige Darstellung der Verkehrslage aus luftgestützter automatischer Verkehrserfassung, sondern auch zuverlässige Prognosen zur Entwicklung der Verkehrslage durch Simulationen, die mit den Daten der aktuellen Verkehrslage initialisiert werden.
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