一种用于燃油车辆的盒体横列式节能减排装置

摘要

一种用于燃油车辆的盒体横列式节能减排装置，它属于一种提高车辆燃油效率及对曲轴箱排气污染物进行处理的装置。它主要是解决现有内燃机燃油燃烧不彻底、且容易积碳等技术问题。其技术方案要点是：它是在发动机曲轴箱强制通风系统中安装的一个废气分离装置，且主要是采用油气分离技术制作成有扩散旋流腔和油气分离器，并通过利用空气动力学原理，使废气在节能装置内通过压缩、高速旋流提高分解力度，从而将废气中的机油蒸汽和可燃混合气分离后再经进气节气门送入发动机。它可使燃料充分燃烧以达到节油效果，降低排放，在正常情形下，可以节省10～20%上的燃油消耗，同时降低汽车排放10%-40%。它可广泛应用于各种燃油车辆发动机上。

主权项

一种用于燃油车辆的盒体横列式节能减排装置，其特征是：它包括外壳、重油污分离器（16）和轻油污过滤器（3），重油污分离器（16）和轻油污过滤器（3）分别安装在外壳内腔的两侧，且在重油污分离器（16）和轻油污过滤器（3）之间设置有中间连接管（2）；外壳两端分别设置有与进气管（1）和出气管（5）相配合的通孔，外壳下部设置有排污通孔；进气管（1）的一端成密封配合穿过外壳通孔斜插入重油污分离器（16）内，且与重油污分离器（16）的筒体内壁相贴；在重油污分离器（16）的底部设置排污口和与排污口相配合的排污管，排污管穿过外壳下部设置的排污通孔伸出外壳外；在重油污分离器（16）的上部设置有排气接口并与中间连接管（2）的一端相连接，中间连接管（2）另一端与轻油污过滤器（3）的进气接口相连接；轻油污过滤器（3）的另一端设置有与外壳内腔相连通的通气孔，出气管（5）与外壳的内腔相连通。