| 主权项 |
一种压差式气门升程控制系统，包括气缸（1）、活塞（2）、气缸盖（3）、进气道（4）、排气道（5）、进气门（6）、排气门（7）、压气机进气管（8）、压气机（9）、发动机进气管（10）、涡轮排气管（11）、涡轮（12）、发动机排气管（13）、杠杆（14）和挺杆（15），活塞（2）安装在气缸（1）所围成的空间内并与气缸（1）的内壁面密封接触，进气道（4）的出气口、排气道（5）的进气口均与气缸盖相连通，进气门（6）的下端面、排气门（7）的下端面均在燃烧室内，压气机（9）的进出气口分别与压气机进气管（8）的出气口、发动机进气管（10）的进气口相连接，发动机进气管（10）的出气口与进气道（4）的进气口相连接，涡轮（12）的进出气口分别与发动机排气管（13）的出气口、涡轮排气管（11）的进气口相连接，发动机排气管（13）的进气口与排气道（5）的出气口相连接，杠杆（14）的两端分别与进气门（6）的上端、挺杆（15）的上端相连接，其特征在于,还包括第一连接管（16）、容积腔（17）、支杆（18）、移动体（19）、三角形凹槽（20）和第二连接管（21），容积腔（17）的横截面为长方形，移动体（19）安装在容积腔（17）内并与容积腔（17）的内壁面密封接触，三角形凹槽（20）位于移动体（19）的上部，容积腔（17）的上壁面有一个圆孔，支杆（18）的下端穿过容积腔（17）上壁面上的圆孔后与三角形凹槽（20）的斜面相接触，支杆（18）的上端与杠杆（14）相接触，第一连接管（16）的两端分别与容积腔（17）的左壁面、发动机进气管（10）相连通，第二连接管（21）的两端分别与容积腔（17）的右壁面、发动机排气管（13）相连通。 |
