全轮驱动系统

摘要

本发明涉及一种用于全轮驱动车辆(1)的驱动系统和互连单元，所述驱动系统包括动力获取单元、传动轴(8)和后驱动模块(9)，所述动力获取单元(6)适于连接到车辆的动力系，而所述传动轴(8)适于传递驱动到后驱动模块(9)，其中所述传动轴(8)和所述动力获取单元(6)通过接头连接以用于将驱动力从动力获取单元(6)传递到传动轴，其中，所述动力获取单元(6)和所述传动轴(8)之间的所述接头包括阴-阳结合部，其中当所述接头结合时，所述公(11)和阴(12)结合部分相对于彼此不能旋转。

主权项

一种用于全轮驱动车辆(1)的驱动系统，所述驱动系统包括动力获取单元、传动轴(8)和后驱动模块(9)，所述动力获取单元(6)适于连接到车辆的动力系，所述传动轴(8)适于传递驱动到所述后驱动模块(9)，其中所述传动轴(8)和所述动力获取单元(6)通过接头连接以用于将驱动力从所述动力获取单元(6)传递到所述传动轴，其特征在于，所述动力获取单元(6)和所述传动轴(8)之间的所述接头包括阴‑阳结合部，其中当所述接头结合时，所述阳结合部分(11)和阴结合部分(12)相对于彼此不能旋转；其中，卡环(18)设置在接头的阳结合部分(11)上，且至少一个第一槽(16)设置在阴结合部分(12)上，其中，通过卡环(18)和所述第一槽(16)的协作来防止接头的阳结合部分和阴结合部分相对于彼此的轴向位移；其中，第二槽(17)设置在阴结合部分(12)上，其中所述第二槽(17)与所述第一槽(16)轴向地间隔开，并沿所述车辆的纵向方向定位在所述第一槽(16)的后方，其中，当卡环(18)沿所述车辆纵向方向的向后方向轴向位移经过所述第一槽(16)时，所述第二槽(17)防止阳结合部分(11)和阴结合部分(12)的进一步轴向位移。