发动机连杆小头孔珩磨夹具

摘要

为克服现有技术连杆小头孔珩磨加工夹具存在的可能引起连杆小头孔的轴向扭动，使得连杆小头孔被珩磨成喇叭口或者偏心孔等问题，本发明提出一种发动机连杆小头孔珩磨夹具，包括基板、盖板支撑柱、限位板、大头支撑柱和盖板；基板上端面中心设置有U形槽且开口向上；盖板支撑柱设置在基板一侧，大头支撑柱设置在基板的另一侧；二块限位板分别设置在基板U形槽的两侧，限位板上设置有矩形限位槽且开口向上；盖板铰接在盖板支撑柱上，在其与基板U形槽的对应位置设置有U形槽且开口向下。本发明的有益技术效果是能够尽可能的减少连杆小头孔的轴向扭动，能够有效克服连杆小头孔被珩磨成喇叭口或者偏心孔的问题。

主权项

一种发动机连杆小头孔珩磨夹具，其特征在于，该夹具包括基板、盖板支撑柱、限位板、大头支撑柱和盖板；基板上端面中心设置有U形槽且开口向上，U形槽的宽度和深度与珩磨杆相匹配；盖板支撑柱设置在基板一侧，大头支撑柱设置在基板的另一侧；二块限位板分别设置在基板U形槽的两侧，限位板上设置有矩形限位槽且开口向上；盖板铰接在盖板支撑柱上，在其与基板U形槽的对应位置设置有U形槽且开口向下，U形槽的宽度和深度与珩磨杆相匹配；其中，限位板限位槽的深度与盖板的宽度相匹配，宽度较盖板的厚度大1～3mm，并且，在限位槽外侧面的中心设置有钢球缓冲机构。