一种发动机控容恒压系统

摘要

本发明公开了一种发动机控容恒压系统，其特征在于，主要包括以下组件：气缸，其包括缸体和活塞；多连杆装置包括：活塞连杆，两个间隔开并平行设置的杠杆连杆；直流电动机，其输出轴连接蜗杆；第一齿轮，套设在所述齿轮轴上，其与第一齿条啮合；第一齿条，其固定设置于两平行的所述杠杆连杆之间；两个间隔开并平行设置的轴固定框；齿轮轴，其一端设置有蜗轮，固设有第一齿轮；曲轴连杆，其一端与杠杆连杆铰接。本发明可控制气缸容量和发动机功率，实现发动机无节气门控制，进气密度增加二倍，使燃料在燃烧室中充分燃烧，减少积炭，节能减排。本发明可安装在不同燃料发动机上，结构简单，成本低，改造现有发动机比较方便，可大规模投入生产。

主权项

一种发动机控容恒压系统，其特征在于，主要包括以下组件：气缸，其包括缸体和活塞，所述活塞设置于所述缸体内；多连杆装置，所述多连杆装置包括：活塞连杆，其一端与活塞铰接，另一端设置在两个杠杆连杆一端之间并与两个杠杆连杆铰接；两个间隔开并平行设置的杠杆连杆，所述杠杆连杆的一端与所述活塞连杆的另一端铰接，另一端与曲轴连杆的一端铰接，所述杠杆连杆中设置有第一矩形滑道；直流电动机，其输出轴连接蜗杆，齿轮轴通过与蜗杆啮合的蜗轮的旋转而转动；第一齿轮，套设在所述齿轮轴上，其与第一齿条啮合；第一齿条，其固定设置于两平行的所述杠杆连杆之间；两个间隔开并平行设置的轴固定框，其固定设置于所述两平行设置的杠杆连杆的外侧，所述轴固定框中设置有第二矩形滑道；齿轮轴，其一端设置有蜗轮，固设有第一齿轮，在所述第一齿轮的两侧铰接有两个第一矩形滑块，所述第一矩形滑块在所述第一矩形滑道中滑动，在所述第一矩形滑块的两侧铰接有两个第二矩形滑块，所述第二矩形滑块在所述第二矩形滑道中滑动；曲轴连杆，其一端与所述杠杆连杆另一端铰接。