Verfahren zum Betrieb einer Hybridantriebseinheit für ein Kraftfahrzeug sowie Hybridantriebseinheit

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Hybridantriebseinheit (10) für ein Fahrzeug, wobei die Hybridantriebseinheit (10) zumindest einen Elektromotor (12) als erste Antriebsquelle und einen Verbrennungsmotor (14) als zweite Antriebsquelle aufweist und der Elektromotor (12) durch einen Energiespeicher (26) mit elektrischer Energie versorgt wird und der Energiespeicher (26) einen Ladeanschluss (28) zur Wiederaufladung durch eine externe Stromquelle (30) aufweist, wobei das Verfahren die Schritte umfasst:–Empfang von Streckendaten (SD) einer geplanten zurückzulegenden Strecke;–Ermittlung einer voraussichtlich erforderliche Gesamtantriebsleistung (L_p) für die geplante Strecke;–Ermittlung einer Betriebsstrategie (BS) für die geplante Strecke in Abhängigkeit von der voraussichtlich erforderlichen Gesamtantriebsleistung (L_p), wobei die Betriebsstrategie (BS) eine betriebspunktabhängige Umschaltgrenze (206) zwischen einem elektromotorischen Antrieb und/oder einem verbrennungsmotorischem Antrieb umfasst und wobei die Ermittlung der Umschaltgrenze (206) so erfolgt, dass, wenn die voraussichtlich erforderliche Gesamtantriebsleistung (L_p) größer oder gleich eines verfügbaren elektrischen Energieinhalts des Energiespeichers (26) ist, ein nach Zurücklegung der Strecke voraussichtlich erreichter Ladungszustand (SOC_end) des Energiespeichers (26) einen vorbestimmten Wert erreicht und gegebenenfalls notwendige verbrennungsmotorischen Antriebsanteile wirkungsgradoptimiert gewählt werden, und–Steuerung der Hybridantriebseinheit (10) entsprechend der ermittelten Betriebsstrategie (BS) zur Zurücklegung der Strecke. Die Erfindung umfasst ferner eine Hybridantriebseinheit für ein Fahrzeug.