一种汽车玻璃升降器

摘要

本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器，包括两根导轨和驱动组件，两根导轨的两端分别固定有一个上滑轮和一个下滑轮，在上滑轮和下滑轮之间的导轨上套装有一个传动掣；两根导轨之间固定有四根导线管；驱动组件包括电机、卷线筒、卷绕在卷线筒内的钢丝绳；电机和卷线筒固定于导线管和导轨之间；钢丝绳的两端分别穿过导线管绕过上滑轮和下滑轮与传动掣连接；本实用新型将导线管和导轨连为一体，增强了升降器的刚性和强度，不仅可以正常当做玻璃升降器使用，在不增加额外部件的前提下增加了车辆的撞击安全性；该实用新型的电机由于采用躺卧放置，大大减小了该玻璃升降器的厚度，使车内空间有进一步的提升可能。

主权项

一种汽车玻璃升降器，包括驱动组件以及并排设置的第一导轨（1）和第二导轨（2），所述第一导轨（1）和第二导轨（2）的两端均分别固定有第一上滑轮（3）、第一下滑轮（4）和第二上滑轮（3’） 、第二下滑轮（4’），在所述第一导轨（1）上套装有第一传动掣（5）， 在所述第二导轨（2）上套装有第二传动掣（5’），其特征在于：所述第一导轨（1）和第二导轨（2）之间固定有两根交叉臂式第一导线管（6）和第二导线管（7），所述第一导线管（6）两端端口位置分别与所述第二上滑轮（3’）和第一下滑轮（4）的位置相对应,所述第二导线管（7）的两端端口位置分别与第一上滑轮（3）和第二下滑轮（4’）的位置相对应；所述驱动组件包括电机（8）、卷线筒（9）和卷绕在卷线筒（9）内的钢丝绳（10）；所述电机（8）和卷线筒（9）固定于第一导线管（6）和第一导轨（1）之间；所述钢丝绳（10）的一端穿过第一导线管（6）和第二导线管（7）绕过第二上滑轮（3’）、第二下滑轮（4’）和第一上滑轮（3），与第二传动掣（5’）和第一传动掣（5）相连；所述钢丝绳（10）的另一端绕过第一下滑轮（4）与第一传动掣（5）相连。