电动汽车高压电安全装置及控制方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车高压电安全装置及控制方法，一种电动汽车高压电安全装置，由电池模块和可控制的断开装置组成，电池模块由n个(n≥2)单元电池组构成，可控制的断开装置由总正继电器、总负继电器和高低压接口构成，还包括低压电源，电动汽车整车控制器(VCU)和(或)电池管理系统(BMS)。是将高压电进行分离后串联，即将高压电分离成多个不高于60V的直流电源模块，模块和模块之间进行串联，并连接上可控制的断开装置。

主权项

一种电动汽车高压电安全装置，其特征在于由电池模块和可控制的断开装置组成，电池模块由n≥2，n个单元电池组构成，可控制的断开装置由总正继电器、总负继电器和高低压接口构成，可控制的断开装置是空气开关，继电器为电控的或手动的开关；电池模块与可控制的断开装置串联连接，且电池模块的电压不高于60V； 电动汽车整车控制器VCU和电池管理装置BMS连接后连接可控制的断开装置；或者，电动汽车整车控制器VCU连接可控制的断开装置； 上述高压电安全装置的控制方法按以下步骤进行： 1)电动汽车遇到意外情况，基于电动汽车整车控制器VCU或电池管理装置BMS采集的信息判断是否需要断电； 2)如果需要断电，整车控制器发送报文给电池管理系统BMS，要求继电器断开； 3)BMS通过控制12V电源，从而控制高压继电器断开； 4)整车高压安全； 5)故障解除后，整车控制器发送报文给电池管理系统BMS，要求继电器闭合； 6)电池管理系统BMS通过控制12V电源，从而控制高压继电器闭合;或者，按以下步骤进行： 1)电动汽车遇到意外情况，基于电动汽车整车控制器VCU或电 池管理装置BMS采集的信息判断是否需要断电； 2)如果需要断电，整车控制器通过控制12V电源，从而控制高压继电器断开； 3)整车高压安全； 4)故障解除后，整车控制器通过控制12V电源，从而控制高压继电器闭合。