发明名称 |
机动车的后置三挡减速器 |
摘要 |
一种机动车的后置三挡减速器,包括差速器总成、减速器壳体,减速器壳体与差速器总成固定连接,差速器总成的输入锥齿轮轴伸入减速器壳体中与输出双联齿轮固定,输入转轴一端通过轴承支撑于输出双联齿轮,另一端外伸出减速器壳体,输入转轴上固定有慢速主动齿轮和间隙配合有快速主动双联齿轮,快速主动双联齿轮与输出双联齿轮之间设置换挡装置,一传动轴与输入转轴平行设置在减速器壳体内,传动轴上间隙配合有慢速从动双联齿轮,以及固定有快速从动齿轮、输出主动齿轮,慢速从动双联齿轮和快速从动齿轮之间设置换挡装置,它可以实现机动车三个挡位的变速,满足机动车在复杂路况下的行驶需要,换挡方便、省力。 |
申请公布号 |
CN203082130U |
申请公布日期 |
2013.07.24 |
申请号 |
CN201320072000.3 |
申请日期 |
2013.02.08 |
申请人 |
重庆动霸机械制造有限公司 |
发明人 |
粱道明;符柏海 |
分类号 |
F16H3/087(2006.01)I;F16H59/02(2006.01)I;F16H63/32(2006.01)I;F16H63/34(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I |
主分类号 |
F16H3/087(2006.01)I |
代理机构 |
重庆志合专利事务所 50210 |
代理人 |
胡光星 |
主权项 |
一种机动车的后置三挡减速器,包括差速器总成、减速器壳体,所述减速器壳体与差速器总成通过螺栓连接固定,其特征在于:所述差速器总成的输入锥齿轮轴伸入减速器壳体中,与减速器壳体中的输出双联齿轮周向固定,所述减速器壳体内设有一输入转轴,输入转轴的一端通过轴承支撑于输出双联齿轮的轴孔中,输入转轴的另一端外伸出减速器壳体,且通过轴承与减速器壳体配合,所述输入转轴上安装有慢速主动齿轮和快速主动双联齿轮,所述慢速主动齿轮与输入转轴周向固定,快速主动双联齿轮与输入转轴间隙配合,快速主动双联齿轮与输出双联齿轮之间设置第一换挡齿轮,第一换挡齿轮周向固定在输入转轴上,第一同步环通过内齿可轴向移动地啮合在第一换挡齿轮上,一传动轴与输入转轴平行设置在减速器壳体内,所述传动轴的两端分别通过轴承支撑于壳体,一与慢速主动齿轮啮合的慢速从动双联齿轮间隙配合在传动轴上,一与快速主动双联齿轮啮合的快速从动齿轮周向固定在传动轴上,一与输出双联齿轮啮合的输出主动齿轮周向固定在传动轴上,慢速从动双联齿轮和快速从动齿轮之间设置第二换挡齿轮,第二换挡齿轮周向固定在传动轴上,第二同步环通过内齿可轴向移动地啮合在第二换挡齿轮上,所述减速器壳体内设有与输入转轴平行的第一拨叉轴和第二拨叉轴,其中第一拨叉轴上轴向固定第一拨叉与第一同步环卡接,第二拨叉轴上轴向固定第二拨叉与第二同步环卡接。 |
地址 |
400082 重庆市大渡口区八桥镇民乐村二社 |