| 发明名称 | 一种铁道车辆轮轴高低温疲劳试验台 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种铁道车辆轮轴高低温疲劳试验台，包括工作平台上的电机，电机驱动的水平的传动轴，传动轴与车轴相连，车轴另一端与工作平台上的垂向的液压作动器相连；其特征在于：所述的传动轴与车轴的连接方式是，传动轴与车轮夹具相连，车轮夹具夹持车轮，车轮与车轴过盈配合；且有温度控制箱将车轮和车轴及车轮夹具完全围住。该试验台能够模拟不同轨距的，不同轮径的轮轴在不同温度环境下，不同载荷工况下的疲劳强度试验，试验成本低，试验效率高，试验结果更真实可靠。真实模拟各种线路实际条件的情况，实现了轮轴高低温疲劳机理的研究。 | ||
| 申请公布号 | CN203069366U | 申请公布日期 | 2013.07.17 |
| 申请号 | CN201320010720.7 | 申请日期 | 2013.01.09 |
| 申请人 | 西南交通大学 | 发明人 | 邬平波;宋烨 |
| 分类号 | G01M13/00(2006.01)I;G01N3/18(2006.01)I | 主分类号 | G01M13/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人 | 陈树明 |
| 主权项 | 一种铁道车辆轮轴高低温疲劳试验台，包括工作平台(1)上的电机(8)，电机(8)驱动的水平的传动轴(7)，传动轴(7)与车轴(5b)相连，车轴(5b)另一端与工作平台(1)上的垂向的液压作动器(2)相连；其特征在于：所述的传动轴(7)与车轴(5b)的连接方式是，传动轴(7)与车轮夹具(6)相连，车轮夹具(6)夹持车轮(5a)，车轮(5a)与车轴(5b)过盈配合；且有温度控制箱(4)将车轮(5a)和车轴(5b)及车轮夹具(6)完全围住。 | ||
| 地址 | 610031 四川省成都市二环路北一段111号 | ||