发明名称 |
电机的激励方法和激励设备 |
摘要 |
本发明涉及一种用于在发动机起动运行中借助功率电子装置(18)激励电机(14)的方法,尤其是应用在汽车(10)中,其中功率电子装置(18)具有多个可激励的功率开关(26),所述功率开关(26)为此连接以为该电机(14)多相地供给电流(I),其中功率电子装置(18)激励使得电机(14)发出起动转矩(t),以及其中对功率电子装置(18)进行激励用以发出起动转矩(t),使得所述功率开关(26)的至少两个功率开关的开关位置改变,从而使得功率开关(26)更为均匀地承受负荷。 |
申请公布号 |
CN103210579A |
申请公布日期 |
2013.07.17 |
申请号 |
CN201180056360.8 |
申请日期 |
2011.09.21 |
申请人 |
罗伯特·博世有限公司 |
发明人 |
T.默克尔;M.克雷奇默;G.格廷 |
分类号 |
H02P21/00(2006.01)I;H02P29/00(2006.01)I;H02P6/20(2006.01)I |
主分类号 |
H02P21/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
丁永凡;刘春元 |
主权项 |
一种用于在发动机起动运行中借助功率电子装置(18)激励电机(14)的方法,尤其是应用在汽车(10)中,其中功率电子装置(18)具有多个可激励的功率开关(26),所述功率开关(26)为此连接到电机(14)上,为该电机(14)多相地供给电流(I),其中功率电子装置(18)激励为使得静止的或起动的电机(14)发出停车转矩或起动转矩(t),以及其中对功率电子装置(18)进行激励用以发出停车转矩或起动转矩(t),使得所述功率开关(26)的至少两个功率开关的开关位置改变,从而使得功率开关(26)更为均匀地承受负荷。 |
地址 |
德国斯图加特 |