| 发明名称 | 一种纯电动客车电池加热回路控制系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供一种纯电动客车电池加热回路控制系统，包括通过低压电总开关并联在低压电源两端的电池管理系统主控盒、主要由充电机和动力电池组组成的电池加热回路、加热控制开关和加热继电器，低压电源的正极通过低压电总开关与加热控制开关的一端连接，加热控制开关的另一端与加热继电器的输入端连接，加热继电器的输出端分别与充电机和动力电池组连接，电池管理系统主控盒的输出端与加热继电器的另一输入端连接。本实用新型可以实现对纯电动客车电池加热回路的主动控制，即驾驶员可以通过切断加热控制开关使电池加热回路及时断开，从而实现对电池动力系统的保护。 | ||
| 申请公布号 | CN203071197U | 申请公布日期 | 2013.07.17 |
| 申请号 | CN201320065171.3 | 申请日期 | 2013.02.05 |
| 申请人 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 发明人 | 葛飞;陈顺东;丁传记;王少凯;朱鹤;刘超 |
| 分类号 | H01M10/50(2006.01)I | 主分类号 | H01M10/50(2006.01)I |
| 代理机构 | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人 | 金凯 |
| 主权项 | 一种纯电动客车电池加热回路控制系统，包括通过低压电总开关（2）并联在低压电源（1）两端的电池管理系统主控盒（3）、主要由充电机（4）和动力电池组（5）组成的电池加热回路，其特征在于：低压电源（1）的正极通过低压电总开关（2）与加热控制开关（6）的一端连接，加热控制开关（6）的另一端与加热继电器（7）的输入端连接，加热继电器（7）的输出端分别与充电机（4）和动力电池组（5）连接，电池管理系统主控盒（3）的输出端与加热继电器（7）的另一输入端连接。 | ||
| 地址 | 230051 安徽省合肥市葛淝路97号 | ||