一种纯电动汽车12V蓄电池工作系统的管理方法

摘要

本发明涉及一种纯电动汽车12V蓄电池工作系统及管理方法，通过整车电器负载计算仿真，选择合适的DC DC和12V蓄电池，且通过12V蓄电池能量管理的方法，降低DC DC的功率，节约成本。

主权项

一种纯电动汽车12V蓄电池工作系统的管理方法，该工作系统包括12V蓄电池，DC/DC，整车用电器，车载充电器，整车的动力蓄电池，一常闭继电器和一常开继电器，其中，车载充电器的输出端连接整车的动力蓄电池，DC/DC的输出端连接12V蓄电池，DC/DC的输入端与车载充电器的输出端共母线，整车未接市电或高压回路未接通时，12V蓄电池通过该常闭继电器对整车用电器供电，或，整车高压回路接通时，DC/DC和12V蓄电池共同对整车用电器供电，或，市电接入时，车载充电器上电工作，该常闭继电器断开，整车用电器通过该常开继电器以及车载充电器供电，其特征在于，包括如下步骤：（1）选择DC/DC；（2）选择适当的12V蓄电池：a)计算整车用电器负载；b)计算动力蓄电池的最长续航时间；c)计算DC/DC的输出功率；d)整车用电器负载的功率减去DC/DC的输出功率所得到的值，乘以动力蓄电池的最长续航时间即得12V蓄电池的合适容量；（3）车载充电器给整车动力蓄电池充电时，DC/DC直接使用车载充电器给12V蓄电池充电：（3‑1）车载充电器将交流市电转变为直流高压电；（3‑2）直流高压电一部分给整车动力蓄电池充电，一部分输入 DC/DC；（3‑3）DC/DC输出给12V蓄电池充电；（3‑4）车载充电器同时输出DC 12V电源至整车用电器和DC/DC。