| 发明名称 | 电动三轮车后轮摇臂减震结构 | ||
| 摘要 | 一种电动三轮车后轮摇臂减震结构，属于电动三轮车领域，包括车架、减震弹簧、减震后桥、桥管，桥管连接后轮，所述的车架左右两端各固定一个上吊耳，上吊耳的一端与车架连接，上吊耳的下端与减震弹簧连接；下吊耳的下端与减震后桥连接，下吊耳的上端与减震弹簧连接，所述上吊耳、下吊耳、减震后桥、减震弹簧为左右各一个并以车架中轴线为轴左右对称。减震结构简单，采用车架两侧各安装一个减震弹簧连接到左右车轮，左右车轮独立悬挂结构，重量轻，减震活动范围大，减震效果好，乘载舒适。 | ||
| 申请公布号 | CN203064136U | 申请公布日期 | 2013.07.17 |
| 申请号 | CN201320071996.6 | 申请日期 | 2013.02.08 |
| 申请人 | 江苏金彭车业有限公司 | 发明人 | 鹿世敏;姜燕秋;刘彩凤;徐文庆;朱红军 |
| 分类号 | B62K25/04(2006.01)I | 主分类号 | B62K25/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 一种电动三轮车后轮摇臂减震结构，包括车架（2）、减震弹簧（4）、减震后桥（7）、桥管（5），桥管（5）连接后轮（1），其特征在于，所述的车架（2)左右两端各固定一个上吊耳(3)，上吊耳（3）的一端与车架（2）连接，上吊耳（3）的下端与减震弹簧（4）连接；下吊耳（6）的下端与减震后桥（7）连接，下吊耳（6）的上端与减震弹簧（4）连接，所述上吊耳（3）、下吊耳（6）、减震后桥（7）、减震弹簧（4）为左右各一个并以车架（2）中轴线为轴左右对称。 | ||
| 地址 | 221000 江苏省徐州市贾汪区徐州工业园区徐州大道北 | ||