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Bowdenzugsystem, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, das aufweist: einen ersten Bowdenzug (2) mit einer ersten Bowdenzughülle (4) und einer in dieser geführten ersten Bowdenzugseele (3), einen zweiten Bowdenzug (5) mit einer zweiten Bowdenzughülle (7) und einer in dieser geführten Bowdenzugseele (6), eine Kopplungsvorrichtung (8), an der die beiden Bowdenzughüllen (4, 7) befestigt sind, wobei die Bowdenzughüllen (4, 7) an einem Gehäuse (8.1) der Kopplungsvorrichtung (8) befestigt sind, wobei in der zweiten Bowdenzughülle (7) eine von der ersten Bowdenzugseele (3) verschiedene zweite Bowdenzugseele (6) geführt ist, und wobei die Kopplungsvorrichtung (8) Mittel (16) aufweist, über die die beiden Bowdenzugseelen (3, 6) derartig gekoppelt sind, dass eine Hubänderung einer Bowdenzugseele (3, 6) zu einer anderen Hubänderung der anderen Bowdenzugseele (6, 3) führt dadurch gekennzeichnet, dass eine Kompensationsfeder (14) für einen vollständigen oder teilweisen Längenausgleich vorgesehen ist, die Mittel (16) einen Hebelmechanismus (16) mit einem schwenkbar aufgenommenen Hebel (16) aufweisen, die Bowdenzugseelen (3, 6) unter Ausbildung unterschiedlicher Hebelarmlängen (b1, b2) an dem Hebelmechanismus (16) angebunden sind, und ein einziger Hebel (16) vorgesehen ist, an dem die Bowdenzugseelen (3, 6) unter Ausbildung unterschiedlicher Hebelarmlängen (b1, b2) angebunden sind.
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