| 发明名称 | 一种汽车主减速器齿轮副及汽车驱动桥 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及汽车改装领域，特别是一种汽车主减速器齿轮副及汽车驱动桥。一种汽车主减速器齿轮副，由相互啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，主减速器的齿轮副为准双曲线锥齿轮，模数为11.2mm，偏置距为35mm，其中主动轮的齿数为5，从动轮齿数为34。该齿轮副可以直接替换原有普通型汽车的主减速器的齿轮副。既提高汽车的爬坡能力，又提高耐冲击力能力，降低改装车故障率。该主减速器齿轮副可运用于东风EQ145型汽车高原型改装。适合在矿山及施工地上，恶劣的汽车工作环境使用。 | ||
| 申请公布号 | CN203035842U | 申请公布日期 | 2013.07.03 |
| 申请号 | CN201220622288.2 | 申请日期 | 2012.11.22 |
| 申请人 | 柳州市汽车齿轮总厂 | 发明人 | 佴加林;刘文波;李水灵 |
| 分类号 | F16H1/14(2006.01)I;F16H55/17(2006.01)I | 主分类号 | F16H1/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人 | 黄为 |
| 主权项 | 一种汽车主减速器齿轮副，由相互啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，其特征在于：所述主减速器的齿轮副为准双曲线锥齿轮，模数为11.2mm，偏置距为35mm，其中主动轮的齿数为5，从动轮齿数为34。 | ||
| 地址 | 545005 广西壮族自治区柳州市柳邕路老机场开发区 | ||