| 发明名称 | 一种电动汽车驱动器 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种电动汽车驱动器，所述的电动汽车包括电动机（12）、蓄电池组（11），在所述的蓄电池组（11）通向电动机（12）的电路上，设有Z源双向DC/AC变换器（1）；在该电路上，所述的Z源双向DC/AC变换器（1）按照从蓄电池组（11）至电动机（12）的顺序，分别设有开关管（2）、Z源网络（3）和三相桥式逆变电路（4）。上述技术方案改善了电动汽车在蓄电池组低电压或电压骤降时的动力性能，提高驱动系统的效率和蓄电池组电能利用率；提高电动汽车续驶能力；有效消除交流电压畸变和谐波，提高系统的抗干扰能力；实现一级DC/AC变换，电路结构简单，可降低设计和生产成本。 | ||
| 申请公布号 | CN203032409U | 申请公布日期 | 2013.07.03 |
| 申请号 | CN201220694320.8 | 申请日期 | 2012.12.15 |
| 申请人 | 安徽工程大学 | 发明人 | 江明;高文根;魏小敏;陆华才;连磊;李祖松;高远 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人 | 周光 |
| 主权项 | 一种电动汽车驱动器，所述的电动汽车包括电动机（12）、蓄电池组（11），其特征在于：在所述的蓄电池组（11）通向电动机（12）的电路上，设有Z源双向DC/AC变换器（1）；在该电路上，所述的Z源双向DC/AC变换器（1）按照从蓄电池组（11）至电动机（12）的顺序，分别设有开关管（2）、Z源网络（3）和三相桥式逆变电路（4）。 | ||
| 地址 | 241000 安徽省芜湖市弋江区长江南路83号科创中心安徽工程大学技术转移中心 | ||