基于行车信息的路况管理方法及系统

摘要

本发明公开了一种基于行车信息的路况管理方法和系统，方法包括：1)采集遭遇路况车辆的地理位置、速度、加速度和与前车的车距；2)将采集的地理位置、速度、加速度和与前车的车距进行打包后发送至路况管理中心；3)路况管理中心根据接收的地理位置获取车辆的语义化地图位置，并根据接收的速度、加速度和与前车的车距获取当前语义化地图位置的交通堵塞情况；系统包括设于车辆上的车辆路况汇报单元(1)和用于路况管理的主控单元(2)。本发明具有可方便获取语义化地图位置的交通堵塞情况、数据量小、准确可靠的优点。

主权项

一种基于行车信息的路况管理方法，其特征在于其实施步骤如下：1)采集遭遇路况车辆的地理位置、速度、加速度和与前车的车距；2)将采集的地理位置、速度、加速度和与前车的车距进行打包后通过无线网络发送至路况管理中心；3)路况管理中心根据接收的地理位置获取车辆的语义化地图位置，并根据接收的速度、加速度和与前车的车距获取当前语义化地图位置的交通堵塞情况；路况管理中心预设过滤速度阈值，如果接收的地理位置信号出现跳点，则首先获取发生跳点前后两次的地理位置及间隔时间，然后计算出发生跳点间隔时间内的平均速度值，如果平均速度值超过所述预设过滤速度阈值，则将发生跳点后的地理位置过滤；如果平均速度值未超过所述预设过滤速度阈值，则对两次获取的地理位置之间的地理位置采用线性插值数据补偿的方法获取其地理位置；如果指定时间内没有接收到地理位置信号，则通过线性插值数据补偿的方法获取当前的地理位置。